ຄວາມຮູ້ກ່ຽວກັບລົດ: ຄວາມຮູ້ກ່ຽວກັບໄຟໝອກເປັນທີ່ນິຍົມ

ໂຄມໄຟຫມອກແມ່ນປະເພດຂອງໄຟຊີ້ບອກທີ່ເປັນປະໂຫຍດທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ທາງຫນ້າແລະຫລັງລົດ. ມັນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເຮັດຫນ້າທີ່ຊີ້ບອກເຖິງບົດບາດຂອງຍານພາຫະນະ. ຄູ່ຂອງໂຄມໄຟຫມອກໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ທາງຫນ້າຂອງລົດ. ໂຄມໄຟຕັດໝອກຄູ່ໜຶ່ງຍັງຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ຫຼັງລົດ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ມັນຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນໂຄມໄຟຫມອກ. ແສງໝອກຢູ່ໜ້າລົດຈະຕ່ຳກວ່າໄຟໜ້າເລັກນ້ອຍ. ສີຂອງໄຟຫມອກແມ່ນສົດໃສ, ມີບົດບາດສໍາຄັນທີ່ສຸດ. ສີ​ໂດຍ​ທົ່ວ​ໄປ​ແມ່ນ​ສີ​ເຫຼືອງ​ຫຼື​ສີ​ແດງ​ເພື່ອ​ບັນ​ລຸ​ການ​ເຈາະ​ທີ່​ເຂັ້ມ​ແຂງ​, ແຕ່​ວ່າ​ປະ​ຊາ​ຊົນ​ຈໍາ​ນວນ​ຫຼາຍ​ຈະ​ມີ​ຄວາມ​ຜິດ​ພາດ​ບາງ​ຢ່າງ​ໃນ​ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ໄຟ​ຫມອກ​. ຕໍ່​ໄປ​ນີ້​ແມ່ນ​ຄໍາ​ອະ​ທິ​ບາຍ​ລະ​ອຽດ​ກ່ຽວ​ກັບ​ບົດ​ບາດ​ຂອງ fog lamp ແລະ​ຄວາມ​ສາ​ມາດ​ທີ່​ກ່ຽວ​ຂ້ອງ​.

ສີຂອງໄຟຕັດໝອກໜ້າ ແລະຫຼັງແມ່ນແຕກຕ່າງກັນແທ້ໆ! ໂຄມໄຟຕັດໝອກແບ່ງອອກເປັນໂຄມໝອກໜ້າ ແລະ ໂຄມໝອກຫຼັງ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວໂຄມໝອກໜ້າແມ່ນສີເຫຼືອງສົດໃສ, ແລະໂຄມໝອກດ້ານຫຼັງແມ່ນສີແດງ. ນີ້ແມ່ນການດູດຊຶມໂດຍເນື້ອແທ້ແລ້ວຂອງພວກມັນ, ສີແດງແລະສີເຫຼືອງແມ່ນສີທີ່ເຈາະເລິກທີ່ສຸດ, ແຕ່ສີແດງຫມາຍຄວາມວ່າ "ບໍ່ມີການເຂົ້າເຖິງ", ດັ່ງນັ້ນເລືອກສີເຫຼືອງ.

ເວົ້າງ່າຍໆ, ໂຄມໄຟໝອກແມ່ນເພື່ອເພີ່ມຄວາມສະໜິດສະໜົມຂອງແສງຜ່ານການຫັກເຫຍື່ອຫຼາຍຂອງຝາປິດໂຄມໄຟ. ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການເບິ່ງເຫັນຕ່ໍາ, ມັນຕ້ອງມີພະລັງງານເຈາະພຽງພໍ. ເນື່ອງຈາກການເບິ່ງເຫັນຕໍ່າໃນຫມອກ, ສາຍສາຍຕາຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ໄດ້ຖືກຈໍາກັດ. ແສງໄຟສາມາດເພີ່ມໄລຍະການແລ່ນໄດ້ ໂດຍສະເພາະໄຟເຍືອງທາງ ດ້ານປ້ອງກັນໝອກ ສີເຫຼືອງມີແສງສະເໜ່ທີ່ແຂງແຮງ, ສາມາດປັບປຸງການເບິ່ງເຫັນຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ ແລະ ຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມການສັນຈອນອ້ອມຂ້າງ, ເຮັດໃຫ້ລົດ ແລະ ຄົນຍ່າງສາມາດພົບກັນໄດ້ໃນໄລຍະໄກ.

ພວກເຮົາຮູ້ວ່າໂຄມໄຟຫມອກຂອງລົດແມ່ນແບ່ງອອກເປັນໂຄມຫມອກທາງຫນ້າແລະໄຟຫມອກຫລັງ. ຫນ້າທີ່ຂອງໂຄມໄຟຫມອກແມ່ນແຕກຕ່າງຈາກໄຟອື່ນໆໃນລົດ. ມັນບໍ່ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບການເຮັດໃຫ້ມີແສງເພາະວ່າໂຄມໄຟຫມອກໃຊ້ເຈົ້າຫນ້າທີ່ກະແຈກກະຈາຍ. ແສງສາມາດເຫັນໄດ້ຜ່ານມຸມໃດ. ຄວາມເຂັ້ມຂອງແສງເຮັດໃຫ້ໂຄມໄຟໝອກຂອງລົດເຈາະຮູໝອກໄດ້ດີຫຼາຍ. ໂຄມໄຟຕັດໝອກທາງໜ້າຂອງລົດສາມາດເຕືອນຜູ້ຂັບຂີ່ລົດທີ່ຂັບຂີ່ໃນສະພາບອາກາດທີ່ມີໝອກ. ຫນ້າທີ່ຂອງໄຟຫມອກຫລັງຂອງລົດສາມາດເປັນ

ພາຍໃຕ້ສະພາບດິນຟ້າອາກາດເຊັ່ນ: ໝອກ ທີ່ມີຄວາມຄົມຊັດ, ສະພາບຂອງຍານພາຫະນະແມ່ນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ, ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ຂອງລົດຫລັງສາມາດໂຫລດລົດດ້ານຫນ້າ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ສິ່ງຫນຶ່ງທີ່ຈະແຈ້ງແມ່ນວ່າເຖິງແມ່ນວ່າໂຄມໄຟຫມອກເປັນໂຄມໄຟກະແຈກກະຈາຍ, ມັນເປັນເລື່ອງທົ່ວໄປທີ່ຈະໃຫ້ແສງສະຫວ່າງພຽງແຕ່ພື້ນທີ່ຂະຫນາດນ້ອຍຢູ່ໃກ້ກັບລົດ, ແຕ່ມັນບໍ່ແນະນໍາໃຫ້ໃຊ້ໄຟຫມອກພາຍໃຕ້ສະພາບປົກກະຕິ, ເພາະວ່າຖ້າຫາກວ່າມີ. ບໍ່ມີ fog ໃນກໍລະນີການນໍາໃຊ້, ຄວາມເຂັ້ມຂອງແສງແມ່ນພຽງພໍທີ່ຈະ dazzle ຕາຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ຂອງລົດກົງກັນຂ້າມ, ຜົນກະທົບແມ່ນເປັນອັນດັບສອງພຽງແຕ່ beam ສູງ, ແລະໄຟ fog ແມ່ນບໍ່ແນະນໍາໃນກໍລະນີຝົນຕົກຫນັກ.

ເຈົ້າໃຊ້ໄຟໝອກຕອນໃດ? ຢ່າໃຊ້ຄວາມກຽດຊັງເພື່ອບອກຂ້ອຍວ່າອັນນີ້ງ່າຍ. ຝົນຫຼືໝອກບໍ່? ຄວາມ​ສາ​ມາດ​ນີ້​ຄາດ​ວ່າ​ຈະ​ຮູ້​ຈັກ​ກັບ​ເດັກ​ນ້ອຍ​ຫ້າ​ປີ​! ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ໄຟ​ຫມອກ​ບໍ່​ພຽງ​ແຕ່​ວ່າ​, ແຕ່​ກ່ຽວ​ກັບ​ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ຂອງ​ມັນ​, ໃຫ້​ເບິ່ງ​ຄໍາ​ຖະ​ແຫຼງ​ທີ່​ມີ​ອໍາ​ນາດ​:

ເມື່ອການເບິ່ງເຫັນຢູ່ລະຫວ່າງ 200m ແລະ 500m, ລໍາຕ່ໍາ, ຄວາມກວ້າງແລະໄຟຫາງຕ້ອງເປີດ. ຄວາມໄວບໍ່ຄວນເກີນ 80 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ແລະທາງຫນ້າຂອງເລນດຽວກັນຕ້ອງຮັກສາໄລຍະຫ່າງໃຫ້ເກີນ 150 ແມັດ.

ເມື່ອການເບິ່ງເຫັນແມ່ນ 100-200 ແມັດ, ແສງສະຫວ່າງຫມອກ, ແສງສະຫວ່າງ beam ຕ່ໍາ, ແສງສະຫວ່າງຄວາມກວ້າງແລະໄຟຫາງຕ້ອງເປີດ. ຄວາມໄວບໍ່ຄວນເກີນ 60 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ແລະໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງລົດດ້ານຫນ້າແລະທາງຫນ້າຄວນຈະເປັນ 100 ແມັດຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ.

ເມື່ອການເບິ່ງເຫັນແມ່ນ 50-100 ແມັດ, ແສງສະຫວ່າງຫມອກ, ແສງສະຫວ່າງ beam ຕ່ໍາ, ແສງສະຫວ່າງຄວາມກວ້າງແລະໄຟຫາງຄວນຈະເປີດ. ຄວາມໄວບໍ່ຄວນເກີນ 40 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ແລະໄລຍະຫ່າງຈາກລົດດ້ານຫນ້າຄວນຈະຫຼາຍກວ່າ 50 ແມັດ.

ເມື່ອວິໄສທັດຕ່ຳກວ່າ 50 ແມັດ, ກົມຄວບຄຸມການຈະລາຈອນ ປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບປະຊາຊົນ ຈະໃຊ້ມາດຕະການຄວບຄຸມການສັນຈອນປິດເສັ້ນທາງດ່ວນເປັນບາງສ່ວນ ແລະ ເຕັມສ່ວນຕາມລະບຽບການ.

ນັ້ນແມ່ນ, ພຽງແຕ່ໃນເວລາທີ່ການເບິ່ງເຫັນຫນ້ອຍກວ່າ 200 ແມັດ, ໄຟຫມອກຈະຖືກນໍາໃຊ້.

ນອກຈາກນັ້ນ, ເມື່ອນໍາໃຊ້ໂຄມໄຟຫມອກ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງເອົາໃຈໃສ່ບາງດ້ານ. ພຽງແຕ່ໃນວິທີທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງການນໍາໃຊ້ໄຟຫມອກສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ດີ, ແລະໃນຂະບວນການຂັບລົດປະຈໍາວັນ, ຜູ້ຂັບຂີ່ຈໍານວນຫຼາຍຈະໃຊ້ fog ເນື່ອງຈາກການນໍາໃຊ້ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ໄຟສາຍພາໃຫ້ເກີດອຸບັດເຫດທາງສັນຈອນ ແລະ ເຮັດໃຫ້ເກີດມີການບາດເຈັບລົ້ມຕາຍ ແລະ ສິ່ງໜຶ່ງທີ່ເຮົາຕ້ອງຮູ້ກໍ່ຄືການໃຊ້ໄຟຕັດໝອກໃນລົດກໍ່ຖືກຈຳກັດທາງກົດໝາຍ. ນີ້ແມ່ນບັນທຶກບາງຢ່າງກ່ຽວກັບການໃຊ້ໄຟຫມອກລົດ.

1. ສໍາລັບໂຄມໄຟຫມອກລົດຍົນທົ່ວໄປ, ການເບິ່ງເຫັນຂອງພວກເຂົາໃນລະຫວ່າງການອອກແບບ

ໂດຍທົ່ວໄປ, ມັນແມ່ນປະມານ 100 ແມັດ. ສະນັ້ນ, ແສງໝອກຕ້ອງເປີດເມື່ອການເບິ່ງເຫັນໜ້ອຍກວ່າ 100 ແມັດ. ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ຄວາມໄວຂອງລົດແລະໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງລົດແມ່ນຍັງຈໍາກັດ. ພາຍໃຕ້ສະພາບປົກກະຕິ, ເມື່ອການເບິ່ງເຫັນຢູ່ລະຫວ່າງ 100 ແມັດຫາ 200 ແມັດ, ຄວນເປີດໄຟຕັດໝອກ, ແລະຄວາມໄວຂອງລົດແມ່ນຈຳກັດຢູ່ທີ່ 80 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ແລະໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງລົດຄວນມີຫຼາຍກວ່າ 150 ແມັດ. . ເມື່ອວິໄສທັດຢູ່ລະຫວ່າງ 50 ແມັດ ຫາ 100 ແມັດ, ຕ້ອງເປີດໄຟຕັດໝອກ, ແລະ ຄວາມໄວຂອງລົດບໍ່ສາມາດເກີນ 40 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ແລະ ໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງລົດຕ້ອງຫຼາຍກວ່າ 50 ແມັດ.

2. ສໍາລັບການນໍາໃຊ້ໄຟຫມອກ, ອາດຈະມີຫຼາຍຄົນທີ່ບໍ່ຮູ້, ນັ້ນແມ່ນ, ໃນເວລາທີ່ເບິ່ງເຫັນພຽງແຕ່ສອງສາມສິບແມັດ, ຕົວຢ່າງ 30 ແມັດ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະເປີດໄຟຫມອກ. , ຍັງບໍ່ມີຜົນຫຍັງ, ເພາະວ່າເວລານີ້ເກີນໄລຍະທາງທີ່ປອດໄພ, ເຖິງວ່າພະແນກຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງຈະປິດເສັ້ນທາງໃນຂະນະນີ້ກໍ່ຕາມ, ແຕ່ຍັງມີຄວາມຈຳເປັນໃຫ້ປະຊາຊົນໃນເຂດພູມສາດອື່ນຕ້ອງຮັບຮູ້ຄວາມຮູ້ດັ່ງກ່າວ.

3. ນອກຈາກຈະໃຊ້ໃນສະພາບອາກາດທີ່ມີໝອກແລ້ວ, ໄຟໝອກສາມາດໃຫ້ແສງສະຫວ່າງດີໃນສະພາບຫິມະ ແລະ ຂີ້ຝຸ່ນ, ແລະ ພະຍາຍາມຫຼີກລ່ຽງໄຟກະພິບສອງເທົ່າໃນສະພາບອາກາດທີ່ມີໝອກ, ໂດຍສະເພາະໃນການລ້ຽວ. ເມື່ອ​ເຖິງ​ເວລາ​ກໍ​ເກີດ​ອຸບັດ​ຕິ​ເຫດ​ງ່າຍ.

4. ໂດຍ​ທົ່ວ​ໄປ​ແລ້ວ, ໄຟ​ໝອກ​ໜ້າ​ແມ່ນ​ສີ​ເຫຼືອງ, ແລະ​ໄຟ​ໝອກ​ຫຼັງ​ແມ່ນ​ສີ​ແດງ. ເຫດຜົນແມ່ນວ່າເຄື່ອງຫມາຍສີແດງຫມາຍຄວາມວ່າບໍ່ມີການຈະລາຈອນ, ເຊິ່ງສາມາດມີບົດບາດເຕືອນໄພທີ່ດີກວ່າ.

ລັດມີກົດລະບຽບທີ່ແນ່ນອນກ່ຽວກັບການຕັ້ງໂຄມໄຟຫມອກ, ເພື່ອໃຫ້ທຸກຄົນຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່. ທຸກຄົນຕ້ອງເຂົ້າໃຈສີ່ຈຸດທີ່ໄດ້ກ່າວມາຂ້າງເທິງກ່ຽວກັບໄຟຫມອກ, ພຽງແຕ່ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການຂັບຂີ່ທີ່ຖືກຕ້ອງ. ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງຕົນເອງຢ່າງເຕັມທີ່.