ອຸດສາຫະກຳໄຟສ່ອງສະຫວ່າງລົດຍົນກຳລັງມີການຫັນປ່ຽນຢ່າງເລິກເຊິ່ງ. ໃນຂະນະທີ່ຍານພາຫະນະພັດທະນາຈາກອຸປະກອນການຂົນສົ່ງແບບງ່າຍໆໄປສູ່ເວທີດິຈິຕອນທີ່ຊັບຊ້ອນ, ລະບົບໄຟສ່ອງສະຫວ່າງໄດ້ກາຍເປັນລາຍເຊັນທີ່ສຳຄັນຂອງຍີ່ຫໍ້.—ໃຫ້ບໍລິການທັງດ້ານຮູບແບບ, ຄວາມປອດໄພ ແລະ ການຂັບຂີ່ແບບອັດຕະໂນມັດທັງໝົດໃນເທື່ອດຽວ. ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງທຸກໆໄຟໜ້າລົດທີ່ທັນສະໄໝ ແລະ ການປະກອບໄຟທ້າຍທີ່ສັບສົນແມ່ນຊິ້ນສ່ວນວິສະວະກຳພິເສດ: ແມ່ພິມໄຟລົດຍົນທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍຳສູງ. ສຳລັບຜູ້ຜະລິດທີ່ມີຄວາມຊ່ຽວຊານຢ່າງເລິກເຊິ່ງໃນຂົງເຂດນີ້, ແມ່ພິມບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນເຄື່ອງມືການຜະລິດເທົ່ານັ້ນ.—ມັນເປັນພື້ນຖານທີ່ສ້າງປະສິດທິພາບດ້ານແສງ, ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງມິຕິ, ແລະ ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືໃນການຜະລິດເປັນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍ.
ຍຸກສະໄໝຂອງໂຄມໄຟທີ່ໃຊ້ວັດສະດຸດຽວ ແລະ ສີດຽວນັ້ນໝົດໄປດົນແລ້ວ. ໃນປະຈຸບັນນີ້'ແມ່ພິມໄຟລົດຍົນຂອງ s ປະກອບມີເຕັກໂນໂລຊີຫຼາຍຊ໋ອດທີ່ຊັບຊ້ອນເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ການເຊື່ອມໂຍງຮູບຮ່າງທີ່ສັບສົນ ແລະ ໜ້າທີ່ວັດສະດຸສອງຢ່າງຢ່າງບໍ່ມີຂໍ້ບົກຜ່ອງໃນວົງຈອນການຜະລິດດຽວ. ການສີດແມ່ພິມສອງຊ໋ອດ (2K) ໄດ້ກາຍມາເປັນຕົວປ່ຽນແປງເກມສຳລັບການນຳໃຊ້ໄຟລົດຍົນ. ການອອກແບບແມ່ພິມ 2K ທີ່ກ້າວໜ້າປະກອບມີຊ່ອງທາງເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ຄວບຄຸມດ້ວຍຄວາມແມ່ນຍຳ ແລະ ການຈັດລຳດັບການສີດທີ່ດີທີ່ສຸດ, ບັນລຸຄວາມທົນທານທີ່ແໜ້ນໜາເຖິງ 0.02 ມມ ໃນຂະນະທີ່ຫຼຸດຜ່ອນເວລາຮອບວຽນລົງ 35% ເມື່ອທຽບກັບວິທີການປະກອບແບບດັ້ງເດີມ. ເຕັກໂນໂລຊີນີ້ປ້ອງກັນບັນຫາການແຍກສ່ວນທີ່ພົບເລື້ອຍໃນຂະບວນການສີດຕາມລຳດັບ ແລະ ຮັບປະກັນການຍຶດຕິດວັດສະດຸທີ່ດີທີ່ສຸດລະຫວ່າງຊັ້ນ PMMA ແລະ PC.—ສຳຄັນສຳລັບຄວາມຊັດເຈນທາງດ້ານສາຍຕາທີ່ດີກວ່າ ແລະ ຄວາມຕ້ານທານ UV.
ສຳລັບອົງປະກອບທາງແສງທີ່ມີຝາໜາ ເຊັ່ນ: ໂຄມໄຟນຳທາງ ແລະ ເລນໄຟໜ້າ, ຂະບວນການຫຼາຍຮູຮັບແສງພິເສດຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດປັ້ນສ່ວນຝາໄດ້ໜາເຖິງ 35 ມມ ໂດຍບໍ່ມີການບິດເບືອນ, ເຊິ່ງປັບປຸງຄຸນນະພາບຜະລິດຕະພັນ ແລະ ປະສິດທິພາບທາງແສງໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ບໍລິສັດຕ່າງໆເຊັ່ນ KraussMaffei ກຳລັງຊຸກຍູ້ຂອບເຂດຕື່ມອີກດ້ວຍເທັກໂນໂລຢີ ColorForm, ເຊິ່ງນຳໃຊ້ພື້ນຜິວໂພລີຢູຣີເທນທີ່ຊັດເຈນໂດຍກົງກັບອົງປະກອບເທີໂມພລາສຕິກພາຍໃນແມ່ພິມສີດ.—ການລວມເອົາການອອກແບບ, ໜ້າທີ່ ແລະ ການປົກປ້ອງເຂົ້າໃນຂະບວນການຜະລິດດຽວທີ່ມີການປະສົມປະສານສູງ.
ການເຊື່ອມໂຍງ CAD/CAE: ກະດູກສັນຫຼັງດິຈິຕອລ
ຄວາມຊ່ຽວຊານໃນການຜະລິດແມ່ພິມໄຟລົດຍົນເລີ່ມຕົ້ນດົນນານກ່ອນທີ່ເຫຼັກກ້າຈະຖືກຕັດ. ຜູ້ຜະລິດຊັ້ນນໍາໃຊ້ຂະບວນການຈໍາລອງດິຈິຕອນ CAD/CAE ທີ່ກ້າວຫນ້າ, ຕັ້ງແຕ່ການພັດທະນາແນວຄວາມຄິດຈົນເຖິງການກວດສອບຄວາມເປັນໄປໄດ້ໃນການຜະລິດ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງໃນການພັດທະນາໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ການສ້າງແບບຈໍາລອງ UG 3D ລວມກັບການວິເຄາະການໄຫຼຂອງແມ່ພິມຮັບປະກັນການອອກແບບປະຕູທີ່ດີທີ່ສຸດ, ຮູບແບບລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ, ແລະປະສິດທິພາບການຕື່ມຊິ້ນສ່ວນ.—ມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍໂດຍສະເພາະສຳລັບເຄື່ອງມືສີດຫຼາຍຄັ້ງ. ວິທີການທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍການຈຳລອງນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດເຮັດຊ້ຳໄດ້ໄວລະຫວ່າງການເພີ່ມປະສິດທິພາບໂຄງສ້າງແມ່ພິມ ແລະ ການຢັ້ງຢືນຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດ, ຫຼຸດຜ່ອນຮອບວຽນການທົດລອງ ແລະ ຫຼຸດເວລານຳໜ້າການພັດທະນາ ໃນຂະນະທີ່ຮັບປະກັນຄວາມແມ່ນຍຳສູງ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງໃນການຜະລິດຈຳນວນຫຼາຍ.
ການຜະລິດທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ: ຈາກການອອກແບບຈົນເຖິງການຈັດສົ່ງ
ການແປຮູບແບບດິຈິຕອລໄປເປັນແມ່ພິມທາງກາຍະພາບຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດລະດັບໂລກ. ສູນເຄື່ອງຈັກ CNC ຄວາມໄວສູງ, ລະບົບເຄື່ອງຈັກຫ້າແກນ, ແລະເຕັກໂນໂລຊີ EDM (ເຄື່ອງຈັກປ່ອຍໄຟຟ້າ) ປະກອບເປັນກະດູກສັນຫຼັງຂອງການຜະລິດແມ່ພິມທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ. ເຄື່ອງ EDM ສອງຫົວຊ່ວຍໃຫ້ສອງຂົ້ວໄຟຟ້າສາມາດເຮັດວຽກພ້ອມໆກັນສໍາລັບການປະມວນຜົນແບບຂະໜານຂອງອົງປະກອບແມ່ພິມທີ່ສັບສົນ, ຫຼຸດຜ່ອນເວລາຮອບວຽນເຄື່ອງຈັກໂດຍລວມໄດ້ເຖິງ 40%. ສໍາລັບການນໍາໃຊ້ໄຟເຍືອງທາງລົດຍົນ.—ບ່ອນທີ່ການສຳເລັດຮູບພື້ນຜິວສົ່ງຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ປະສິດທິພາບທາງດ້ານແສງ—ທຸກໆການຜ່ານເຄື່ອງຈັກແມ່ນຖືກປັບປຸງໃຫ້ດີທີ່ສຸດເພື່ອໃຫ້ບັນລຸຄຸນນະພາບພື້ນຜິວສູງສຸດເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້.
ເມື່ອສ່ວນປະກອບຕ່າງໆຖືກເຄື່ອງຈັກແລ້ວ, ຊ່າງເຕັກນິກທີ່ມີປະສົບການຈະຕິດຕັ້ງ ແລະ ຂັດເງົາແຕ່ລະແມ່ພິມດ້ວຍມື, ຮອງຮັບການປັ້ນໃສ່, ການປັ້ນຊ້ອນ, ແລະ ໂຄງສ້າງແມ່ພິມຫຼາຍວັດສະດຸດ້ວຍການກວດສອບຄຸນນະພາບໃນຂະບວນການຢ່າງເຂັ້ມງວດ. ແມ່ພິມແຕ່ລະອັນໄດ້ຜ່ານການທົດສອບຢ່າງຄົບຖ້ວນ ແລະ ການທົດລອງໃຊ້ເພື່ອກວດສອບຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງຊິ້ນສ່ວນ, ປະສິດທິພາບການເຮັດໃຫ້ເຢັນ, ແລະ ເວລາຮອບວຽນກ່ອນທີ່ຈະຖືກປ່ອຍອອກມາຜະລິດເປັນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍ.
ຄຸນຄ່າຂອງປະສົບການທີ່ພິສູດແລ້ວ
ສິ່ງທີ່ແຍກແມ່ພິມທີ່ດີອອກຈາກແມ່ພິມທີ່ໂດດເດັ່ນຄືປະສົບການ—ຄວາມຮູ້ທີ່ສະສົມໄວ້ຂອງວົງຈອນການຜະລິດຫຼາຍພັນຮອບ, ການອອກແບບຊ້ຳໆທີ່ນັບບໍ່ຖ້ວນ, ແລະ ການຮ່ວມມືຢ່າງໃກ້ຊິດກັບຜູ້ສະໜອງລົດຍົນຊັ້ນ 1 ແລະ OEMs. ຜູ້ຜະລິດທີ່ມີຊື່ສຽງມາດົນນານໃນອຸດສາຫະກຳແມ່ພິມໂຄມໄຟໄດ້ພັດທະນາຄວາມຊ່ຽວຊານໃນດ້ານໄຟໜ້າ, ໄຟທ້າຍ, ໄຟໝອກ, ໄຟສັນຍານ, ແລະ ລະບົບເລນ. ພວກເຂົາເຂົ້າໃຈເຖິງສິ່ງທ້າທາຍທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງແຕ່ລະການນຳໃຊ້: ວິທີການຈັດການຄວາມຮ້ອນມີຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມຊັດເຈນຂອງແສງ, ວິທີການວາງປະຕູມີອິດທິພົນຕໍ່ຮູບແບບການໄຫຼໃນອົງປະກອບຝາໜາ, ວິທີການອອກແບບຊ່ອງທາງເຮັດຄວາມເຢັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການປັບຕົວສຳລັບຊິ້ນສ່ວນທີ່ມີການປ່ຽນແປງຄວາມໜາຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
· ຄວາມຊ່ຽວຊານດ້ານຫຼາຍຮູບແບບ: ມີປະຫວັດທີ່ພິສູດແລ້ວໃນການສີດແມ່ພິມ 2K ແລະ 3K ສຳລັບການປະກອບໂຄມໄຟຫຼາຍວັດສະດຸທີ່ສັບສົນ.
· ຄວາມແມ່ນຍໍາໃນຂອບເຂດ: ຄວາມສາມາດໃນການບັນລຸຄວາມທົນທານລະດັບໄມຄຣອນຢ່າງສະໝໍ່າສະເໝີໃນທົ່ວການຜະລິດໃນປະລິມານສູງ.
· ການຮັບຮອງອຸດສາຫະກຳ: ລະບົບການຄຸ້ມຄອງຄຸນນະພາບ IATF 16949 ທີ່ຕອບສະໜອງມາດຕະຖານລົດຍົນທີ່ເຂັ້ມງວດທີ່ສຸດ.
· ປະຫວັດການເຮັດວຽກທົ່ວໂລກ: ມີປະສົບການໃນການໃຫ້ບໍລິການແກ່ບໍລິສັດຜະລິດລົດຍົນລາຍໃຫຍ່ທົ່ວອາຊີ, ເອີຣົບ ແລະ ອາເມລິກາ.
